Activated carbon (9) chemical (9) cleaning (9) coagulant (9) polymer (9) sludge (9) treatment (9) waste (9) water (9) กาก (9) กากตะกอน (9) กำจัด (9) กำจัดกาก (9) กำจัดกากตะกอนโรงงาน (10) กำจัดการตะกอนโรงงาน (9) กำจัดของเสีย (9) กำจัดน้ำเสีย (9) กำจัดสารเคมี (10) กำจัดสารเคมีระยอง (9) ขนส่ง (9) ขนส่งของเสีย (9) ขนส่งน้ำเสีย (9) ขยะปนเปื้อน (9) ขยะอันตราย (9) ของเสียอันตราย (9) ตะกอนน้ำเสีย (9) น้ำปนเปื้อนน้ำมัน (9) น้ำมันดีเซลระยอง (9) น้ำมันเบนซิน (9) น้ำเสีย (9) บริการกำจัดของเสีย (9) บริการกำจัดน้ำเสีย (9) บำบัดของเสีย (9) บำบัดน้ำเสีย (9) ประปา (9) รถ roll off ระยอง (9) รถน้ำมัน (9) รถน้ำเดมินระยอง (9) รถน้ำเปล่า ระยอง (9) รับกำจัด (9) รับกำจัดของเสีย (19) รับบำบัด (9) ล้างบ่อ (9) สารเคมีปนเปื้อน (9) เคมี (9)
Used oil distilled into diesel or marine fuel in a process similar to oil re-refining, but without the final hydrotreatingprocess
  • First restoring the oil to its original state, removing dirt and chemicals.
  • Test to determine suitability for re-refining.
  • Dehydrate it, removes water which is then treated before being released to the environment.
  • Dehydrating also removes light fuels that are used to power the refinery and captures ethylene glycolfor re-use in recycled antifreeze.
  • Next, industrial fuel is separated out of the used oil then vacuum distillationremoves the lube cut (that is, the fraction suitable for reuse as lubricating oil) leaving a heavy oil that contains the used oil’s additives and other by-products such as asphalt extender. 
  • The lube cut next undergoes hydro treating, or catalytic hydrogenation
    to remove residual polymers and other chemical compounds, and saturate carbon chains with hydrogen for greater stability.
  • Final oil separation, or fractionating, separates the oil into three different oil grades:
  1. Light viscosity lubricants suitable for general lubricant applications
  2. Low viscosity lubricants for automotive and industrial applications,
  3. High viscosity lubricants for heavy-duty applications.